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Na Europa, Hornet 2011 tem visual novo
Desde que foi lançada no Brasil, em 2004, a Honda CB 600F Hornet tem um público cativo. A naked com coração de esportiva é atualmente líder de vendas em sua categoria, mas aos poucos fica defasada frente a sua “irmã” européia. Em 2009, no velho continente a Hornet ganhou suspensões reguláveis. Agora, para 2011, recebeu mudanças estéticas deixando-a ainda mais moderna e semelhante a sua irmã maior, a CB 1000R.
A Hornet 2011 foi lançada no Salão de Milão e deve chegar às concessionárias italianas em fevereiro do próximo ano, ao preço de 7.700 Euros (cerca de R$ 21.500). Quanto aos brasileiros resta conhecer as novas mudanças visuais e esperar para que logo a nova moto desembarque no mercado nacional. Principalmente pelas suspensões com regulagens que devem fazer sucesso entre os pilotos mais exigentes.
Visual harmônico
Na versão vendida atualmente no Brasil alguns não gostavam do painel se destacando sobre o farol. A rabeta minimalista também não é uma unanimidade. Na nova motocicleta todo o conjunto de uma ponta a outra ficou mais harmônico.
O painel, que é totalmente novo, continua sobre o farol, porém de maneira muito mais natural, bonita e integrada. Na lateral está o novo logo “Hornet” com uma escrita que parece um batimento cardíaco acelerado. O banco em dois níveis agora tem uma cinta para a garupa. Falando em garupa, a nova Hornet não tem mais alças. Há, entretanto, um recorte na rabeta com a mesma função. Assim toda a parte traseira ficou mais pontiaguda e a lanterna de LED ganhou novo formato. Olhando nas fotos não é difícil perceber que a moto parece ser mais compacta. Itens como piscas, rodas, pedaleiras e escapamento não receberam alterações estéticas.
A volta do amarelo
Além da já tradicional cor preta a Hornet 2011 também será vendida nas cores branca e amarela. A primeira versão do modelo lançada no Brasil tinha uma cor amarela que fez muito sucesso. Mesmo com a versão atual sendo vendida também na cor dourada o efeito não é o mesmo. Porém a aguardada volta do amarelo vai acontecer. A cor, que é chamada oficialmente de Pearl Sprint Yellow, não é a mesma do modelo antigo, mas deve agradar.
Outra cor quem vem ganhando espaço cada dia mais no mundo das motocicletas é o branco, principalmente nos modelos mais esportivos. O nome também não deixa por menos “Pearl Cool White”. Falando em cores o quadro de alumínio agora é pintado na mesma cor preta do motor.
A suspensão dianteira invertida (upside-down) agora tem acabamento na cor prata – na versão anterior era dourada. O visual mais compacto com o banco a 800 mm do solo deixam em destaque o motor de 600 cc que permanece sem alterações rendendo 102 cv a 12.000 rpm. Os freios podem ser equipados com o sistema C-ABS, que combina a frenagem no conjunto dianteiro e traseiro, além de evitar o travamento das rodas.
Fonte: MOTO.com.br
Maico Teixeira vence etapa de Brasília (DF)
BRASÍLIA (DF) – Maico Teixeira foi o grande vencedor da categoria motos 600 Hornet da quinta etapa do Racing Festival, realizada neste domingo (17) no Autódromo Nelson Piquet, em Brasília (DF). O líder do campeonato ganhou a segunda bateria do dia e foi vice na primeira corrida. Diego Faustino conquistou o primeiro lugar na primeira bateria. Com os resultados, Maico Teixeira agora soma 176 pontos na competição. Danilo Lewis é o vice-líder, com 141 pontos. Maico precisa marcar apenas cinco pontos na sexta e última etapa, dia 12 de dezembro, em Santa Cruz do Sul (RS), para ser campeão da temporada 2010.
Primeira bateria
Maico Teixeira largou na pole, mas logo na primeira curva foi ultrapassado por Cidalgo Chinasso. Guga Folheto também conseguiu passar pelos dois pilotos e acabou assumindo a liderança da prova. A primeira posição foi alternada várias vezes. Na quarta volta Folheto foi ao chão e Cidalgo, que vinha logo atrás, teve que passar direto por Folheto, saindo na área de escape, evitando a colisão. Os dois pilotos perderam posições e Cidalgo concluiu a prova em 9º e Guga em 14º lugar.
Com Guga e Cidalgo fora da disputa, o caminho ficou livre para os outros competidores. Na última volta da corrida, Diego Faustino assumiu a ponta e conseguiu abrir vantagem dos adversários, encerrando a bateria em primeiro lugar. Maico Teixeira foi o segundo colocado. Danilo Lewis, que largou na última posição, fez uma excelente prova de recuperação, conquistando o terceiro lugar.
Segunda bateria
Mais uma vez Maico Teixeira largou na frente, mas foi ultrapassado por Chinasso logo no início da corrida. Em uma prova emocionante, Cidalgo, Maico e Guga Folheto brigaram pelo primeiro lugar e alternaram várias vezes a liderança da bateria. Maico e Cidalgo abriram distância do terceiro colocado, e a partir daí duelaram até o final da prova. Os dois pilotos chegaram a assumir o primeiro lugar. Na última curva da corrida, Cidalgo ultrapassou Maico, mas o líder da competição não deu chances para o adversário e reassumiu a primeira posição.
A prova finalizou com Maico na primeira colocação, seguido de Cildalgo e de Guga Folheto. “Foi uma grande disputa, abri uma boa vantagem no campeonato. Agora quero me manter focado para ganhar a próxima etapa em casa, em Santa Cruz do Sul”, comemorou Maico.
Chinasso, terceiro colocado na classificação geral da competição, também ficou feliz com o desempenho que teve na bateria. “Eu venho melhorando. Essa corrida foi muito disputada com uma briga justa e limpa. Foi a minha melhor prova até agora”, contou.
A categoria 600 Hornet do Racing Festival 2010 tem patrocínio da Honda, Banco Santander, Advance (Shell); co-patrocínio da Pirelli, Aymoré Financiamentos e apoio da Revista da Moto!
RESULTADO 1ª BATERIA 600 HORNET
http://www.racingfestival.com.br/resultados.aspx
Fonte: racingfestival.com.br
600 Hornet: Maico Teixeira vence as duas
A etapa de abertura da 600 Hornet, novo campeonato de motovelocidade que integra o Racing Festival, realizada neste domingo, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, terminou com duplo pódio do gaúcho Maico Teixeira.
Na largada da primeira bateria, Cidalgo Chinasso saiu na frente, mas antes mesmo de completar a volta inicial, Fábio Peasson, que fez o melhor tempo no treino classificatório, retomou a liderança da prova. Isso foi até a segunda volta, quando Maico Teixeira assumiu a frente da competição para vencer a bateria. Peasson e Devanir Lippi disputaram lado a lado a segunda posição. Lippi caiu e terminou apenas em 14º lugar. No final, Chinasso ultrapassou Peason e garantiu a vice-colocação.
Com pressão do início ao fim, Maico Teixeira também venceu a segunda bateria. Primeiro, foi Pierre Chofard que ficou na cola do gaúcho. Mas Chofard caiu na quarta volta e deixou a competição. Depois, Fábio Peasson e Devanir Lippi andaram praticamente juntos para tentar alcançar Teixeira que comemorou as duas vitórias do dia e a liderança do campeonato. “Minha estratégia foi usar pneus novos na primeira bateria. Também consegui manter bom ritmo durante toda a prova e segurar os adversários. Ainda há alguns ajustes a fazer no equipamento, porém a moto superou as expectativas”, conta Teixeira.
Peasson foi o segundo e Diego Faustino, o terceiro. “Esse campeonato promete muito. Minha disputa com o Maico já vem de anos. A moto é bem competitiva e todo mundo anda com potência igual”, diz Peasson. “Fiz uma boa prova, mesmo segurando um pouco no começo. Estou muito satisfeito com meu desempenho e resultado nesta primeira etapa do Racing Festival”, comenta Faustino.
Todos os pilotos utilizam a motocicleta CB 600 F Hornet. “A categoria é competitiva e a integração com as provas de turismo e monoposto contribuiu para o sucesso do evento. As motos são muito potentes e têm um bom conjunto. O resultado pode ser conferido na pista”, avalia José Luiz Terwak, gerente do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH) de Indaiatuba (SP).
A próxima etapa está marca para 23 a 25 de julho, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).
Resultados:
1ª bateria (19 voltas):
1) Maico Teixeira #36 – 26min17s298
2) Cidalgo Chinasso #11 – 26min17s940
3) Fábio Peasson #61 – 26min18s408
4) Pierre Chofard #2 – 26min24s083
5) Rafael Paschoalin #113 – 26min24s230
6) Danilo Lewis #17 – 26min28s646
7) Diego Faustino #3 – 26min34s971
8 ) Luiz Cerciari #4 – 26min37s598
9) Gian Calabrese #19 – 26min46s535
10) Mauro Thomassini #50 – 26min47s366
2ª bateria(19 voltas):
1) Maico Teixeira #36 – 27min35s273
2) Fábio Peasson #61 – 27min35s530
3) Diego Faustino #3 – 27min37s258
4) Danilo Lewis #17 – 27min37s559
5) Adilson Cajuru #0 – 27min39s074
6) Luiz Cerciari #4 – 27min41s334
7) Rafael Paschoalin #113 – 27min41s457
8 ) Cidalgo Chinasso #11 – 27min46s288
9) Mauro Thomassini #50 – 27min53s637
10) José Teixeira #51 – 27min59s432
Volta mais rápida – Danilo Lewis #17 – 1min22s590
Classificação geral:
1) Maico Teixeira, 40 pontos
2) Fábio Peasson, 32
3) Cidalgo Chinasso, 25
4) Diego Faustino, 24
5) Danilo Lewis, 23
6) Rafael Paschoalin, 20
7) Luiz Cerciari, 18
8 ) Adilson Cajuru, 16
9) Mauro Thomassini, 13
10) Pierre Chofard, 13
11) Marco Brunheroto, 9
12) Gian Calabrese, 7
13) José Teixeira, 6
14) Diego Pretel, 5
15) Ricieri Luvizotto, 3
16) Alan dos Santos, 3
17) Ricardo Levy, 2
18) Devanir Lippe, 2
19) Helder Shad, 1
20) Victor Moura, 0
21) Ruan Burdino, 0
22) Adelmo Kohl, 0
23) Patricio Maduro, 0
Fonte: Equipe MOTO.com.br
Chofard é o mais rápido no treino livre da Hornet 600
A primeira etapa da 600 Hornet do Racing Festival, novo campeonato de motovelocidade do país, foi iniciada nesta sexta com o treino livre, realizado no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro.
Dos vinte e três pilotos que vão participar da disputa pelo título neste domingo (30), apenas um não esteve presente. No treinamento, que serve como preparação para o classificatório, que será realizado neste sábado (29), o mais rápido foi o piloto paulista Pierre Chofard, com o tempo de 1:23.027.
Luiz Cerciari (1:23.388) e Maico Teixeira (1:23.472) foram os segundo e terceiro melhores, respectivamente, a se apresentar nesta tarde no autódromo.
A disputa pelo título e pelo prêmio de R$20 mil promete ser acirrada. Além dos pilotos que se destacaram nos treinos livres, outros nomes da motovelocidade vão às pistas em busca do melhor tempo, como Gian Calabrese, Fábio Peasson e Adilson Cajuru, um dos pilotos mais vitoriosos do motociclismo.
Além da 600 Hornet, para motos Honda, o Racing Festival conta ainda com mais duas categorias: Trofeo Linea (turismo) e Fórmula Future (monoposto).
Resultados:
1) Pierre Chofard, 1min23s027
2) Luiz Cerciari, 1min23s388
3) Maico Teixeira, 1min23s472
4) Cidalgo Chinasso, 1min23s828
5) Danilo Lewis, 1min23.869
Programação da 1ª etapa do Racing Festival*
Sábado:
2ª Sessão de Treinos Livres – (1h)
09h00 – 600 Hornet
10h10 – Formula Future Fiat
11h20 – Trofeo Linea
12h30 às 13h30 – Visitação de Box
Treinos Classificatórios
14h00 – 600 Hornet – 20 minutos Q1 e 10 minutos Q2
15h00 – Formula Future Fiat – 20 minutos de Box aberto
16h00 – Trofeo Linea – 20 minutos de Box aberto
16h30 –Trofeo Linea – Top Qualifying volta lançada para os seis melhores tempos
Domingo – (Baterias de 25 minutos + 01 volta)
09h30 – 1ª bateria Trofeo Linea
10h30 – 1ª bateria Formula Future Fiat
11h30 – 1ª bateria 600 Hornet
12h30 – Apresentação de carros na pista
12h30 às 13h10 – Visitação de Box
13h30 – 2ª bateria Trofeo Linea
14h30 – 2ª bateria Formula Future Fiat
15h30 – 2ª bateria 600 Hornet
Após cada bateria haverá pódio para os três primeiros colocados
*A programação poderá sofrer alterações conforme necessidade da televisão ou do promotor do evento.
Fonte: MOTO.com.br
