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Team Brazil estreia no Mundial de STK com transmissão ao vivo da ESPN HD
Depois de um mês de muito treino na cidade de Benevent, a 300 km de Paris, Heber Pedrosa (#42) e Philippe Thiriet (#36), da equipe Team Brazil, começam, a partir desta sexta-feira, 30, a disputar um dos campeonatos mais difíceis e prestigiados da motovelocidade mundial: o SuperStock 1.000cc Fim Cup. A primeira etapa da competição, que é disputada juntamente com o Mundial de SuperBike, é neste fim de semana, no tradicional circuito de Imola, na Itália. A ESPN HD transmite ao vivo, a partir das 5h, a corrida no domingo, 1º.
A prova de abertura do STK 1.000cc Fim Cup será a primeira de uma equipe 100% brasileira em um Mundial de motovelocidade. Outra estreia prevista para o fim de semana será a de Pedrosa, que fará sua primeira corrida internacional. Apesar da ansiedade, o piloto #42, grata revelação da motovelocidade brasileira, está confiante para a corrida de domingo. “Treinamos muito no circuito de Nogaro, na França, e aqui em Imola. Tudo correu muito bem. Agora, é hora de colocar em prática todo o aprendizado adquirido aqui na Europa e no Brasil”, diz Pedrosa.
Mesmo com 2 anos de experiência em corrida internacionais, Thiriet não esconde “o frio na barriga” para a prova em Imola. “Agora é diferente. Estou em uma equipe 100% brasileira e correndo ao lado de outro brasileiro. As expectativas para a corrida e para a temporada são as melhores possíveis. É difícil prometer alguma coisa para domingo, mas o que não vai faltar é garra e muita dedicação”, garantiu o piloto #36.
Nesta sexta e sábado serão realizados treinos livres e cronometrados. No domingo, 1º, a corrida será às 10h30 (horário local). Tanto Pedrosa, quanto Thiriet vão disputar as dez etapas que estão programadas para a temporada 2012 do STK 1.000cc Fim Cup.
Clique nos links abaixo e confira os vídeos do Team Brazil:
Viagem e chegada à França
Treino em Nogaro
Treino em Imola
O Team Brazil conta com o apoio oficial da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), bem como da MT Capacetes e Botas Sidi.
O projeto só foi possível graças à Treetech Sistemas Digitais, uma empresa especializada em tecnologia e monitoramento na gestão de energia elétrica, que presta serviço para as principais empresas de energia do Brasil, além de estar presente em países como Portugal, Rússia, França e Itália.
Sobre o Mundial
O Mundial de Superbike foi criado em 1988. Participam do campeonato as chamadas motos de produção, isto é, aquelas vendidas em qualquer concessionária – diferentemente do que ocorre na MotoGP, em que as motos são protótipos. Nesses 24 anos de competição, o Mundial de SuperBike tem atraído cada vez mais fabricantes, pilotos, equipes, público e imprensa.
Para se ter uma ideia da grandeza do evento, confira os números do WSBK: mais de 1 milhão de pessoas presentes nos autódromos ao longo do ano; 80 equipes e mais de 120 pilotos divididos em quatro categorias – SuperBike, SuperSport, SuperStock (1.000cc) e SuperStock (600cc); mais de 3.700 horas de cobertura de TV; mais de 2 bilhões de telespectadores mundo afora – no Brasil, é transmitido pelos canais Speed, ESPN e BandSports; 14 etapas em 2012, sendo dez para as categorias SuperStock 1.000cc e 600cc.
Programação (horário de Brasília)
Sexta-feira (30/3)
7h – Treino livre
10h45 – Treino cronometrados
Sábado (31/3)
5h – Treino livre
13h05 – Treino cronometrados
Domingo (1º/4)
5h – Warm up
6h30 – Corrida
Serviço
Quando: Sexta, sábado e domingo (30 e 31/3 e 1º/4)
Onde: Imola, Itália
Transmissão: ESPN HD, ao vivo, a partir das 5h
Fonte: Racing Press
Kawasaki Ninja 250R: versão 2012 tem novas cores
Atendendo o motociclista brasileiro, a Kawasaki renovou sua esportiva de entrada, a Ninja 250R. Em 2012 serão oferecidos dois modelos em edição especial e ainda uma edição limitada.
O propulsor desta legítima Ninja, já é conhecido desde 2010, um bicilíndrico em linha de 250 cilindradas, que desenvolve 33 cv a 11.000 RPM com torque de 2,24 kgf.m a 8.200 RPM.
Suas linhas esportivas e os novos grafismos se aproximam dos modelos de maior cilindrada da marca e os consumidores já podem conferir as novidades e as novas cores: Candy Lime Green, Red Special Edition, Black Special Edition e Limited Edition, na rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki em todo o Brasil.
Preços públicos sugeridos sem frete
Candy Lime Green: R$ 15.550.00
Black SE / Red SE: R$ 15.880.00
Limited Edition: R$ 16.180.00
Fotos: Divulgação
Fonte: Equipe MOTO.com.br
Kawasaki anuncia nova Ninja ZX-10R 2011
A Kawasaki do Brasil anunciou o lançamento do modelo 2011 da Ninja ZX-10R, que apresenta um novo design mais agressivo e a incorporação do controle de tração S-KTRC (Controle de Traçao esportiva da Kawasaki). As linhas dessa motocicleta ficaram mais arredondadas, os faróis foram redesenhados e foi integrada uma lâmpada de LED acima da entrada de ar frontal, o que impõe mais ainda sua presença.
Os engenheiros também inovaram no painel de instrumentos e o conta giros é equipado com barras indicadoras em formato de arco, algo nunca visto antes num modelo superesportivo. Além disso, o display multifuncional tem dois modos, Race e Standard, que altera a posição do velocímetro e também do indicador de marchas.
O controle de tração S-KTRC oferece três tipos de uso: esportivo, esporte-urbano e em piso molhado. Sendo assim, o sistema monitora a aceleração e a rotação da roda, impedindo que o pneu traseiro perca contato com o solo. Outro diferencial da nova versão da Ninja ZX-10R é o Power Mode, composto por três fases: Full (que entrega toda a potência), Middle (75% da potência) e Low (60% da potência).
Seu motor de 998cc, quatro cilindros em linha, ganhou alguns cavalos. O propulsor entrega 201 cavalos de potência máxima a 13.000 rpm com um torque de 11,4 kgfm a 11.500 rpm (o modelo 2010 apresentava 188 cv a 12.500 rpm). A transmissão teve sua relação reduzida na 4ª, 5ª e 6ª marchas, melhorando seu desempenho nas pistas.
Aliás, tudo nesse novo modelo foi pensado para melhor sua performance no circuito. O novo catalisador e escapamento ajudam na distribuição de peso, e a moto foi totalmente estudada para diminuir o peso, desde os dutos de ar, até a ECU e bateria. Com as mudanças, os engenheiros conseguiram emagrecer a nova motocicleta em 10 quilos, comparada a versão anterior.
Primeiras Impressões
Rodamos algumas poucas voltas no circuito de Piracicaba e nossas primeiras impressões foram de maior agilidade e facilidade na mudança de direção, algo conseguido principalmente pelo novo quadro, pela centralização de massa e por sua leveza. O modelo, que tem 201 cavalos de potência, pesa apenas 198 kg em ordem de marcha, ou seja um pouco mais que 1 pra 1 na relação peso/potência.
A nova suspensão dianteira BPF (Big Piston Fork) com tubos de 43 mm de diâmetro é um dos grandes fatores que contribuem para a boa postura da nova Ninja ZX-10R em frenagens. Comparada com uma bengala de cartucho do mesmo tamanho, a BPF apresenta um pistão de quase o dobro da dimensão, o que melhora a ação hidráulica dentro da superfície aumentando assim a eficiência. Já a suspensão traseira, Back-link, teve seu posicionamento invertido para contar com melhores repostas. Com a mudança, o amortecedor e o link foram posicionados sobre a balança, o resultado é maior “grip”, além de ação bem mais suave. Com maior estabilidade e rápidas respostas em curvas, o modelo ganha na ergonomia.
Segundo a Kawasaki, a nova versão importada da motocicleta mais conhecida no mundo todo chega às concessionárias brasileiras até a segunda quinzena de abril, por um preço público sugerido de R$ 59.990,00 (frete não incluso), nas cores Verde e Preta. No segundo semestre deste ano o modelo será produzido no Brasil, na fábrica de Manaus (AM), mas nem por isso ficará mais barato. Sairá pelo mesmo preço do modelo importado.
Nacionalização de novos modelos
A fábrica da Kawasaki em Manaus (AM) está funcionando desde outubro de 2009 e é responsável pela montagem de sete dos dezoito modelos que comercializa no Brasil. As motocicletas que são montadas em território nacional são: Ninja 250R, ER-6N, Ninja 650R, Z750, Vulcan 900 Classic, Custom e Classic LT.
Para este ano, a Kawasaki pretende nacionalizar pelo menos três novos modelos, e o processo já começou. A naked Z1000 já está na linha de montagem da fábrica da Kawasaki, em Manaus (AM). Além deste modelo, a marca nipônica anuncia que fará o mesmo com a maxi trail Versys e as Ninjas ZX-6R e a ZX-10R 2011, isso ainda este ano.
Fotos: Idário Café
O Jornalista utilizou macacão Joe Rocket Speedmaster e capacete Nexx.
Ficha Técnica ZX-10R 2011:
Motor: 4 tempos, refrigeração liquida, 4 cilindros em linha
Cilindrada: 998cc
Diâmetro x curso: 76.0 x 55.0 mm
Razão de compressão: 13.0:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Potência máxima: 147.1kW {200.1PS} / 13,000 rpm
Potência máxima com RAM air: 154.4kW {209.9PS}/ 13,000 rpm
Torque máximo: 112 N•m {11.4kgf•m} / 11,500 rpm
Sistema de combustível: Injeção eletrônica
Sistema de ignição: Digital
Sistema de partida: Elétrica
Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada
Transmissão: Seis velocidades
Sistema de acionamento: Corrente de transmissão
Relação de redução primária: 1.681 (79/47)
Relação 1ª marcha: 2.600 (39/15)
Relação 2ª marcha: 2.053 (39/19)
Relação 3ª marcha: 1.737 (33/19)
Relação 4ª marcha: 1.571 (33/21)
Relação 5ª marcha: 1.444 (26/18)
Relação de redução final: 2.294 (39/17)
Tipo de quadro: Duplo braço, alumínio
Inclinação / Trail: 25°/ 107 mm
Suspensão dianteira: Forquilha invertida de 43 mm com compressão ajustável
Suspensão traseira: Amortecedor traseiro horizontal
Curso da suspensão dianteira: 120 mm
Curso de suspensão traseira: 140 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)
Freio dianteiro: Discos duplos semi-flutuantes em forma de pétala de 310 mm
Freio traseiro: Disco de 220mm em forma de pétala
Ângulo de direção: 27° / 27°
Dimensões C x Lx A: 2.075 x 715 x 1.115 mm
Distância do solo: 135 mm
Distância entre eixos: 1,425 mm
Altura do assento: 813 mm
Capacidade do tanque: 17 litros
Peso em ordem de marcha: 198 kg / 201 kg (ABS)
Fonte: MOTO.com.br
Motocicleta roubada em SP é recuperada duas vezes
É preciso muita sorte para conseguir reaver uma motocicleta roubada ou furtada nas pequenas e grandes cidades do país. Mas para reduzir o risco de perder a sua companheira de transporte e lazer vale tudo. Colocar alarmes, travas, correntes, cadeados, bloqueadores, rastreadores…
Um caso curioso nesse sentido é o do proprietário de uma Kawasaki Z750 (mesmo modelo da foto), que no prazo de um mês teve a moto roubada duas vezes. Nos dois casos, o motociclista foi abordado na zona sul de São Paulo (SP) e teve que entregar a motocicleta que vale mais de R$ 30 mil.
Como a Z750 estava equipada com sistema de rastreamento, o equipamento permitiu ao proprietário localizar a motocicleta e comunicar a polícia, que pouco tempo depois conseguiu chegar ao local indicado, recuperar a moto e prender os bandidos.
Segundo François Barnier, presidente da Tracker do Brasil, empresa que fornece um serviço de rastreamento específico para motocicletas, esse é um recurso importante para ajudar na preservação do bem, sendo que algumas seguradoras só aceitam fazer seguros de motos que tenham dispositivo de localização.
“A tecnologia hoje permite o rastreamento e a localização mesmo nos lugares fechados, como túneis, garagens, subsolos e galpões, sem interferência do sinal ou área de sombra”, ressalta Barnier.
Fonte: MOTO.com.br
WSBK: Chirs Vermeulen de volta às pistas
Chris Vermeulen completou algumas voltas em uma Superbike pela primeira vez em seis meses. O piloto voltou às pistas após uma longa jornada de espera nos testes do WSBK em Sepang.
Vermeulen percorreu um longo caminho até a recuperação desde que passou pela cirurgia em seu joelho, em julho do ano passado, para concertar a lesão sofrida durante a primeira etapa do WSBK do ano passado.
Participando de uma sessão de testes privados em Sepang ao lado de um grande número de pilotos da Kawasaki, Vermeulen completou um punhado de voltas com a nova ZX-10R, a primeira vez que montou na máquina nova.
Apesar de seu tempo ser atrapalhado pela chuva, Vermeulen ficou satisfeito com a qualidade da moto e da condição seu joelho.
“Eu dei uma maneirada hoje e só completei algumas voltas saindo três vezes do Box. Parei antes do almoço e então a chuva chegou na parte da tarde. Mas iremos para a pista de novo amanhã. A nova motocicleta está realmente muito boa. A última moto que pilotei aqui em Sepang foi da MotoGP, por isso estar impressionado com a motocicleta logo de início quer dizer que tivemos um bom começo”, disse o piloto.
Assim como Vermeulen, os companheiros de equipe Tom Sykes e Joan Lascorz também estiveram na pista. Os pilotos da Pedercini Kawasaki, Roberto Rolfo e Gabor Talmacsi participaram dos testes em Sepang.
Fonte: MOTO.com.br
Fim do mistério com a ZX-10R 2011
Pouco depois do início das vendas da nova ZX-10R a Kawasaki suspendeu as vendes e recolheu as motos vendidas de volta para fábrica. Muito se especulou sobre o motivo dessa ação uma vez que o modelo ganhou destaque mundial pelo seu alto desempenho – são 200 cv de potência. Em um comunicado oficial a empresa afirmou que alguns modelos em condições extremas de pilotagem, como em corridas ou track days, podem apresentar falhas nas molas das válvulas. No final do comunicado a Kawasaki afirma que todos os problemas foram resolvidos e que as vendas do modelo serão normalizadas até o final de Janeiro.
Fonte: Equipe MOTO.com.br
Fábrica da ‘Kawa’ em Manaus completa um ano
A planta industrial da Kawasaki Motores do Brasil completa neste mês um ano de funcionamento. Localizada na zona franca de Manaus (AM) a fábrica conta atualmente com 120 funcionários e produz mil motocicletas por mês no sistema CKD (Complete Knock-Down). No total são quatro linhas de montagem de motocicletas acima de 200 cc, são elas Ninja 250R, Z750, ER-6n e Vulcan 900.
Fonte: MOTO.com.br
MotoSchool e Kawasaki promovem Concurso
A MotoSchool, em parceria com a Kawasaki, está promovendo um concurso cultural que vai até este domingo. Para participar, basta entrar no site da Kawasaki e responder à pergunta: “O que você faria com sua Ninja 250R se tivesse o poder de controlar o tempo?”. O autor da melhor resposta ganha uma Kawasaki Ninja 250R.
Além disso, os participantes do concurso, escolhidos por votação, serão convidados a participar do test ride da Ninja 250R, que irá acontecer neste sábado no kartódromo Aldeia da Serra. As motos ficarão à disposição dos selecionados das 9h às 18h e o teste será totalmente gratuito.
“A Kawasaki Ninja 250R é uma moto para quem deseja começar a competir e ainda é uma moto muito ágil para o dia-a-dia. Por sua relação custo-benefício, é o modelo ideal para quem está começando a andar de moto”, explica Bruno Corano, instrutor da MotoSchool e um dos principais pilotos do país.
De fato, a Kawasaki Ninja 250R é hoje uma das portas de entrada mais acessíveis para quem deseja começar a competir. Com a criação da Copa Kawasaki Ninja 250R, que faz parte do Superbike Series, acelerar nas pistas ficou muito mais fácil.
Criada este ano, a categoria foi considerada um verdadeiro sucesso. Com 27 pilotos em média, a competição já começou a revelar talentos e trazer para dentro das pistas uma série de novos nomes. “A moto é muito boa de curva e muito divertida de pilotar na reta. Entrar na mesma pista que seus ídolos competiram e correr, sentir o vento na cara, isso é uma verdadeira paixão. Se não fosse a Ninja, provavelmente não estaria correndo”, afirmou Carol Pereira, uma das novatas da competição.
Mais experiente em competições, Douglas Figueiredo é mais um que atesta o alto nível da competição e do equipamento. “A Kawasaki Ninja 250R foi uma grande surpresa esta temporada. A Copa foi uma das mais emocionantes que eu já participei e o equipamento é de primeira”, disse ele.
Para mais informações sobre a programação da MotoSchool, inscrições, valores dos cursos e condições de pagamento, acesse o www.motoschool.com.br ou ligue para (11) 5524-5684 ou (11) 5524-5684.
