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MotoGP: Dani Pedrosa é preso por participar de fraude
As vésperas do início da temporada 2012 da MotoGP, Dani Pedrosa, duas vezes vice campeão da competição foi preso e solto no sábado 31/03, em Valência na Espanha. Ele foi acusado de envolvimento em uma falsificação no exame de habilitação para carta náutica.
O espanhol de 26 anos, uma das estrelas da MotoGP, foi preso com mais 20 pessoas pela guarda civil, prestou depoimento sobre o fato e foi liberado. O caso corre em segredo de justiça.
Em comunicado emitido pelo seu advogado, o piloto confessou que cometeu um erro. “Quero pedir desculpas publicamente aos meus fãs e a todos os que confiam em mim. Agora, quero olhar para frente e focar, única e exclusivamente, no campeonato. Tive uma lição com este erro e desejo deixar este assunto no passado”
Dani Pedrosa é um dos candidatos ao título da MotoGP que se iniciou neste domingo dia 8/04 com o GP do Catar. Ele já foi campeão mundial por duas vezes na categoria 250cc e também uma na categoria 125cc, em 2003.
Foto: Divulgação
Fonte: MOTO.com.br
MotoGP: Testes deixam Stoner e Pedrosa satisfeitos
Em Jerez, autódromo da Espanha, os pilotos da Equipe Repsol Honda obtiveram bons resultados nos três dias que estiveram em testes neste último domingo, 25/03. O piloto Casey Stoner ficou no topo com uma marca de 1m38,780s, enquanto Dani Pedrosa ficou em terceiro com 1m39,157s.
Os dois pilotos tiveram uma longa manhã, acertando as motos junto à equipe. Dani Pedrosa realizou simulações de corridas, ao longo de 27 voltas, e terminou contente com o desempenho apresentado pela moto. Casey Stoner também conseguiu ótimos resultados ao longo das 12 voltas.
Os testes em Jerez acabaram, mas os pilotos da Repsol Honda se encontram na pista novamente no dia 5 de abril, na primeira sessão de treinos no circuito internacional de Losail, no Grand Prix do Qatar.
Casey Stoner:
“Hoje ficámos muito contentes com os tempos por volta, mas penso que podemos melhorar a moto ainda um pouco mais antes de corrermos aqui. Seja como for, sentimos que fizemos alguns progressos numa pista como esta. Perto do final do dia tivemos algumas vibrações, mas temos uma ideia do que o causou e não foi o mesmo que em Sepang. Fizemos muitas voltas e um treino longo para compreendermos melhor o consumo de combustível e coisas como essas, no geral estamos contentes com a forma como todo o teste correu. Agora podemos correr, que é o que mais gosto.”
Dani Pedrosa:
“De manhã trabalhámos muito no chassis para prepararmos a simulação de corrida. Mas quando estávamos prontos tivemos de parar duas vezes no box por causa de um problema com o travão traseiro. Finalmente, na terceira saída, consegui. Fiz a distância da corrida, 27 voltas, e estou muito contente com o resultado, os tempos por volta foram muito bons, apesar da tarde ter tido muita ventania. Também foi um bom treino físico para mim. De forma geral penso que fizemos uma boa pré-temporada, só temos que melhorar um pouco mais a frenagem e entrada em curva… Seria uma ajuda para a primeira corrida do ano.”
Fotos: Divulgação
Fonte: Equipe MOTO.com.br
MotoGP: Último teste começa hoje
A categoria MotoGP do campeonato Mundial de Motovelocidade vai completar os preparativos da pré-temporada de 2011 no Catar, neste domingo e na segunda-feira, com o último teste antes da primeira corrida do ano.
Ao rodar sob as luzes artificiais do Circuito Internacional de Losail a categoria rainha vai terminar os acertos das máquinas de 800cc visando a corrida que terá lugar no mesmo traçado, seis dias mais tarde.
A Honda tem chamado a atenção até ao momento devido à seu desempenho, principalmente Casey Stoner e Dani Pedrosa, não esquecendo ainda do terceiro piloto oficial Andrea Dovizioso que tem terminado também perto do topo nas tabelas de tempos. O domínio da RC212V nos dois encontros de Sepang vai agora ser colocado em prova no Catar, incluindo os progressos de Marco Simoncelli, da San Carlo Honda Gresini, cujo trabalho que tem sido impressionante.
A dupla da Yamaha Factory, Jorge Lorenzo e Ben Spies, estão ansiosos para levar os seus protótipos M1 a um nível superior. O Campeão do Mundo quer estar na melhor forma possível para começar a defesa do título e o seu companheiro de equipe norte americano está de olho num forte início de temporada na estréia com a equipe de fábrica.
É claro que há também muitas dúvidas em volta de Valentino Rossi. O italiano perdeu um importante dia de trabalho no último teste em Sepang devido a doença e teve de combinar a adaptação à Ducati Desmosedici com a recuperação do ombro. O piloto quer dar passos a frente depois de ter ficado a quase dois segundos do ritmo de Sepang há pouco mais de duas semanas.
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) e Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) tiveram todos sessões positivas em Sepang e vão tentar dar continuidade aos progressos no Catar, enquanto Nicky Hayden (Ducati Team), Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team) e a dupla da Pramac Racing Loris Capirossi e Randy de Puniet vão estar todos concentrados na configuração individual das suas GP11 para a primeira etapa.
Toni Elías e a sua equipe LCR Honda vão dar o máximo para tirar proveito do último teste para afinar a RC212V, enquanto para os estreantes Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) e Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) o teste serve de ensaio para a primeira corrida da categoria rainha no Campeonato Mundial deste ano.
O último teste pré-temporada estende-se das 18hs00 às 23h00 locais no domingo e na segunda-feira.
Fonte: MOTO.com.br
MotoGP: Saiba qual é o segredo da Honda
Qual tem sido a equiea mais rapida durante os vários testes da pré-temporada já realizados? A Honda. E qual é o seu segredo? Um novo tipo de transmissão que até obrigou o responsável máximo do HRC, Shuhei Nakamoto, a negar categoricamente que a Honda esteja a utilizar uma transmissão de dupla embreagem (DCT) conforme é utilizada na VFR1200 mas, esta confirmado que a Honda tem um segredo.
Após um domínio avassalador dos seus quatro pilotos, com Casey Stoner em evidência, logo seguido de Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso e Marco Simoncelli nos passados testes de Sepang, rumores que a Honda estaria a quebrar as regras da MotoGP começaram a correr o padock. Para quem não sabe ainda, nas regras do Mundial de Velocidade está bem explicito no ponto 2.4.2 que as motos de competição não podem utilizar sistemas de transmissão de embraiagem dupla.
Então o que é que a Honda está a utilizando? Pois bem, ao que tudo indica a Honda esta utilizando o sistema IGS – Instantaneous Gearchange System – desenvolvido secretamente ao longo dos últimos dois anos nas mais diversas competições, incluindo competições de motociclismo, pela empresa especialista neste campo Xtrac, e que foi oficialmente apresentado ao público em Dezembro de 2010.
Sistema Xtrac IGS: mais leve e trocas de relações instantâneas
E como funciona este sistema IGS? Este novo tipo de transmissão é basicamente como uma transmissão de embreagem única mas que permite que duas relações fiquem engrenadas simultaneamente. O que isso significa é que os pilotos podem trocar de marcha sem haver perda de potência que normalmente existe. Outro fator importante do Sistema Xtrac é que ele diminui o peso da moto em telação ao Sistema DCT.
A utilização do sistema Xtrac IGS acaba por não ser contra as regras que já referimos, pois a verdade é que as regras são bem explícitas e dizem que não podem ser utilizados sistemas que usem duas embreagens, pelo que a utilização de uma transmissão de embreagem única, mesmo que permita duas relações engrenadas ao mesmo tempo, ainda estará bem dentro das regras da competição.
Parece que a Honda descobriu a forma de dominar os seus adversários em 2011. Será que quando a competição iniciar, as restantes marcas, Yamaha, Ducati e Suzuki, vão ter forma de contrariar esta evolução tecnológica?
Fonte: Motociclismo.PT
MotoGP: Equipe Honda confirma 3 pilotos para 2011
A Honda Racing Corporation (HRC) aproveitou o final de temporada 2010 para confirmar em definitivo a sua equipe de fábrica na MotoGP para o próximo ano. A Honda Repsol será composta por três pilotos em 2011, todos com possibilidade de lutar pela vitória no campeonato e em cada corrida.
De fato, a Honda regressa a um figurino que nos trás à memória as épocas de meados dos anos 90 quando Mick Doohan, Alex Crivillé e Shinichi Ito competiram no Mundial de Velocidade pela primeira vez, todos sob as cores Repsol. A equipe de 2011 conta com o espanhol Dani Pedrosa, o ex-campeão Casey Stoner e com o sempre veloz Andrea Dovizioso.
Cruciais para este desfecho terão sido as negociações com os espanhóis da Repsol, pois o HRC estava à procura de mais verbas para financiar este esforço extra que é o de manter três pilotos na sua equipe de fábrica. A Repsol abriu os cordões à bolsa e aceitou aumentar a verba disponível, tendo garantido que se mantém como principal patrocinador por mais dois anos.
Fonte: Motociclismo.PT
Vídeo: A 5 motos de Dani Pedrosa
Dani Pedrosa explica as características e os detalhes das suas cinco motos Honda da MotoGP. Se você é fã do Barcelona não pode perder este vídeo.
